Krigsfartygens öde är annorlunda. Vissa dör i strid. Andra kollapsar långsamt och oundvikligen vid piren från ålderdom. Kärnmissilkryssaren Admiral Lazarev tjänade i Pacific Fleet.
![Image Image](https://images.culturehatti.com/img/kultura-i-obshestvo/72/admiral-lazarev-atomnij-krejser-istoriya-i-harakteristiki.jpg)
Konfrontation koncept
Under flera decennier av det tjugonde århundradet i världen konfrontationen mellan två stater: Sovjetunionen och USA. I olika former observerades konkurrens och rivalisering på land, i himlen och till sjöss. Enligt en inofficiell klassificering ansågs Amerika som en havsmakt, och Sovjetunionen var ett land. Men sedan kejsaren Peter I regerade började Ryssland etablera sig i världens stora vidder. För detta "uttalande" under en lång tid var det nödvändigt att skapa en kraftfull produktionsbas.
Den tunga kärnmissilkryssaren Admiral Lazarev lades på beståndet i den baltiska varvsindustrin i juli 1978. Detta företag hade alla nödvändiga förutsättningar för konstruktion av moderna fartyg för marinens behov. Läggandet av fartyget föregicks av händelser som ledde till ytterligare en förvärring i konfrontationen av länderna vid havsområdena. Utseendet på den troliga teatern för den amerikanska kryssaren med Long Beach-kärnkraftverket uppfattades av den sovjetiska generalstaben som ett allvarligt hot.
Referensvillkoren för utformningen av en tung kärnmissilcruiser - TARK - justerades flera gånger. Specialister försökte skapa ett fartyg med ett kraftfullt strejkkomplex och ett pålitligt system för skydd mot befintliga hot. Den amerikanska flottan var beväpnad med flygplan som användes för att förstöra mål, både till sjöss och på land. Den sovjetiska kryssaren skapades med effektivt skydd mot flygplan, ytfartyg och ubåtar. Samtidigt var det nödvändigt att placera ammunition för militära operationer, nödvändiga resurser för att driva besättningen och bränsle för kraftverk ombord.
Orlan-projektet som antogs för genomförande föreskrev byggandet av fyra fartyg. I början av 60-talet var sjöfartsstyrken i Sovjetunionen baserade på fyra stödbaser. Den första kryssaren var avsedd att tjäna i den norra flottan. Den andra broren, som fick namnet "Frunze" under läggningen, förberedde sig för stridstjänst i Stilla havet. Det bör betonas att i april 1992 döptes missilbäraren till Admiral Lazarev. Enligt det designsystem som antogs vid den tiden gjordes uppdateringar och tillägg till designen för varje nästa fartyg.
![Image Image](https://images.culturehatti.com/img/kultura-i-obshestvo/72/admiral-lazarev-atomnij-krejser-istoriya-i-harakteristiki_2.jpg)
Designfunktioner
Designprocessen och sedan produktionen av konstruktionselement och montering av fartyget sträcker sig under flera år. Denna funktion måste beaktas av personalen vid generalstaben som utvecklar militära strategiska planer. Under de tre åren som fartygets skrov pågår antas mer avancerade och effektiva vapenstyper. Vid luftförsvar vid Admiral Lazarev ersattes föråldrade installationer med nya system. På kryssaren installerade flygplanets missilsystem "Dagger" och flygplanets artillerikomplex "Dagger". Den skapade tätheten av eld tillåter inte fiendens flygplan att närma sig fartyget för riktad bombning.
Ubåtar utgör ett allvarligt hot mot ytobjekt. Det mest hållbara fartygets skrov är "sydd" av en direkt träff av en torpedo. I en stridsituation är det mycket viktigt att snabbt upptäcka hotet och neutralisera det. För att lösa detta problem installerades ett sökkomplex "Vattenfall" och en raketutskjutare för djup bombning på kryssaren. Som ett resultat av uppdateringen har effektiviteten för anti-ubåtförsvar ökat avsevärt.
Det militära tekniska rådet beslutade att modernisera fartygets akter. De utrustade en landningsplatta för helikoptrar och en hangar för tre bilar. Tunga helikoptrar kan utföra rekognoserings- och sökoperationer och utföra bombningar på mål under vattnet. Under däcket finns en lagringsplats för bränsle och ammunition. Separata stugor är inhägnad för piloter och underhållspersonal.
Admiral Lazarevs främsta strejkstyrka är missilsystemet Granit. Tjugo av dessa installationer ligger i fartygets båge. Kryssningsraketter med en startvikt på sju ton kan träffa mål på upp till 600 km. Lågflygande kryssningsraketter efter lansering flyger offline. Det är mycket svårt att upptäcka en missil av luftförsvarssystem. Sannolikheten för att träffa ett bestämt mål är mer än femtio procent. Den potentiella fiendens marinstyrkor kan fortfarande inte uppnå denna effektivitetsnivå.
På en stridskift
I oktober 1984 tog TARK "Admiral Lazarev" stridstjänst. Efter sjöförsök och kontroll av kontrollsystemet deltog missilbäraren i storskaliga övningar i Nordsjön. Nästa viktiga steg var övergången från hamnen i Severomorsk till platsen för permanent registrering i Vladivostok. Denna svåra rutt passerade många sovjetiska fartyg. Efter att ha kretsat den afrikanska kontinenten korsade kryssaren Indiska oceanen och anlände till Pacific Fleet-basen vid hamnen i Fokino. Efter kortvarig parkering och rutinmässigt underhåll fick missilbäraren sitt första stridsuppdrag.
Våren 1985 gick kryssaren till det öppna havet för att bedriva träningsskytte på det angivna torget. Vid den tidpunkten var det viktigt för Sovjetunionens marinstyrkor att fixa sin närvaro i den centrala delen av Stilla havet. Fram till denna tid hade den amerikanska marinen en dominerande ställning här. Demonstrationen av militär styrka är vanligt förekommande i de stora haven. Den amerikanska sjunde flottan genomförde övningar på dessa breddegrader när som helst som är lämpliga för detta. Närvaron av fartyg av en potentiell fiende skapade vissa svårigheter för de amerikanska admiralerna.
Ansvarsområdet för Admiral Lazarev-missilbäraren omfattade havet öster om de japanska öarna. Det är viktigt att betona att slagkryssare endast åker till öppet hav när de åtföljs av stödskepp. Förutom eskortfartyg interagerade ledaren för Pacific Fleet med flygfartygskryssaren Novorossiysk och det stora anti-ubåtskeppet Tasjkent. Gemensamma övningar tillät förbättring av besättningen för stridsträningen, för att bibehålla stridseffektiviteten för fartygets huvud- och hjälpsystem.