Den modiga flygaren försökte bli en pionjär, men ödet gynnade inte honom. Militärtjänst förhärligade hans namn, men stridens vardagsliv slutade i en katastrof i ordets bokstavliga och figurativa mening.
De första människorna som flyger till himlen var ambitiösa. De längtade efter en rekord, drömde om att bli pionjärer. Inte många lyckades. Vår hjälte var inte en av de lyckliga, han var missnöjd med sina blygsamma framsteg. Förändringen av medborgarskap gjorde honom till en utstationerad och bröt hans hjärtan nära.
barndom
1888 flyttade läraren Alexander Nikanorovich Agafonov och hans fru till Baku. Tre år senare har tiden kommit att fylla på antalet familjemedlemmar. Det oroliga livet tvingade damen att lämna sin man i ett år och flytta till sina släktingar i Samara-provinsen. Där 1891 födde en kvinna en förstfödd, som hette Alexander. Senare gav hon sin man ytterligare två söner: Eugene och Nikolai.
Huvudstaden i Azerbajdzjan, Baku, är staden där Alexander Agafonov tillbringade sin barndom
Från barndomen visade Sasha intresse för de exakta vetenskaperna. Vid 9 års ålder gick han in i Baku Real School, som han tog examen med bra betyg. 1906 fick hans far rang som rådgivare, därför välkomnade han arvtagarens önskan att fortsätta sin utbildning och skjuta upp sökandet efter arbete. År 1907 åkte tonåringen till S: t Petersburg, där han lyckades genomgå tentamen vid teknologiska institutet för kejsare Nicholas I.
ungdom
Studenten vid den mekaniska fakulteten var intresserad av alla de nya produkterna som påminde mer om science-fictionförfattarnas verk. Som de flesta av sina kamrater blev han intresserad av idén att erövra himlen. Vår hjälte på sin fritid började delta i en luftfartscirkel. En hobby tog mer och mer tid och öppnade för attraktiva utsikter. Sasha började studera på Gamayun-skolan på fabriken Shchetinin, som tillverkade flygplan. Den berömda piloten Evgeny Rudnev undervisade här.
Pilot Alexander Agafonov
Ett år före examen bad den unge mannen om akademisk ledighet. Han fick ett flygdiplom, gick med i First Russian Aeronautics Partnership och ville göra en pilotkarriär. Så snart alla formaliteter hade avgjort, flyttade den unge mannen till Gatchina och kastade huvudet i sitt favorittid. Det fanns inte mycket tid för träning - situationen var sådan att en nybörjare kunde försöka skriva sitt namn i flyghistorien.
Hårt sätt
År 1911 förklarade ryska flygplansdesigners och piloter att bilarna och folket var tillräckligt utbildade för att göra ett rekordbrott flygområde. De två huvudstäderna i imperiet, S: t Petersburg och Moskva, valdes som början och slutet på rutten. Idén var så farlig att militärkommandot förbjöd stridspiloter att delta i tävlingen. Bland de modiga män som var redo att göra det omöjliga var Alexander Agafonov.
Deltagare i flygningen St. Petersburg-Moskva 1911
10 juli Farman vår hjälte steg från Commandant flygfält och låg på banan. Tekniska problem började över Valdai, och jag var tvungen att landa. Efter reparationen startade bilen igen, men nådde bara Novgorod. Där informerades de påskyndade förlorarna att vinnarens lagrar gick till Alexander Vasiliev. Agafonov bröt inte det. Han fortsatte att tävla. För att garantera framgång anställde flygaren Shchetinin för att testa nya flygplan. Men flygningar på avancerade enheter tillät honom inte att ta första priset. Deltagande i parader och flygshower räknades inte.
krig
Besviken över att flyga för vetenskapens skull beslutade Alexander Agafonov att söka berömmelse på slagfältet. Hösten 1912 började Balkan-kriget. Ryssland stödde den anti-turkiska koalitionen och skickade sina specialister till Belgrad. Vår hjälte anlände med Duks-flygplanet speciellt förberett för sort. Denna fågel mötte hans hopp. I början av 1913 återvände piloten till sitt hemland, där hans bidrag till den gemensamma orsaken till kampen mot osmännen utvärderades av Order of Military Merit.
Alexander Agafonov inspekterar ett tappat turkiskt plan
Veteranen ville återvända till de bevingade idrottare. Han blev återigen fascinerad av idén om en rekord. År 1914 slutförde han förberedelsen av flygplanet, som enligt hans åsikt var överlägset liknande modeller. Planerna för erövrare av himlen förstördes av första världskriget. Ägaren av stridserfaring togs in i armén, var tvungen att glömma rekorden ett tag. Alexander Agafonov genomförde rekognosering för att justera elden och besökte flygfabriker, där han fick utrustning för fronten.
