Det italienska kryssningsfartyget Costa Concordia, som byggdes 2006, var ett av de tio största fartygen i världen. Och den 13 januari 2012 träffade Costa Concordia ett stenrev och blev det största kryssningsfartyget i världen som kraschade.
Katastrofen inträffade klockan tio på kvällen lokal tid nära den italienska byn Giglio Porto, Toscana. De flesta passagerare på fartyget ätit på restaurangen medan fartyget hoppade på revet och började sjunka. Det verkar som om förhållandena för räddningsinsatsen är gynnsamma, men besättningen på kryssningsfartyget uppträdde extremt oprofessionellt. Femton minuter efter kollisionen meddelade kaptenen på Costa Concordia att det fanns mindre problem med generatoren på fartyget. Efter en halvtimme upprepade han information om generatorfel. Och bara närmare 22, när fartygets rulle nådde 30 grader, fanns det en signal för passagerarna att lämna fartyget. Räddningsinsatsen började redan sent på kvällen, även om kustbevakningen tidigare hade kontaktat linjen och klargjort om hjälp behövdes. Som ett resultat dog 30 personer, och två till denna dag rapporteras som saknade.
I slutet av sommaren togs fartyget fortfarande inte ur revet. Efter slutförandet av bränslepumpningsarbetet tillkännagavs vem som vann anbudet för att lyfta och evakuera fodret. Vinnaren var det amerikanska företaget Titan Salvage. I juni började specialister att avveckla Costa Concordia. Det planeras att arbetet kommer att pågå ungefär ett år. Just nu har masten och den enorma poolen, som var belägen på det övre däcket på ett lyxfoder, demonterats. Som företagets specialister förklarar, att till att börja med sin uppgift är att lättare fartyget så mycket som möjligt och samtidigt se till att det inte börjar glida till ett djup. Därefter byggs en undervattensplattform utrustad med pontoner fyllda med vatten. Det kommer att bli ett stöd för det sjunkna fartyget, och pontoner hjälper till att ge det en vertikal position. I denna form kommer fartyget att bogseras till en av de italienska hamnarna.
