Krimbron byggdes sedan 2016. Innan detta genomfördes projektverksamhet i nästan 12 månader. Allt arbete delades in i tre etapper: organisering och nedsänkning av pålar och stöd, montering och installation av spann och arrangemang av vägbanan.
![Image Image](https://images.culturehatti.com/img/kultura-i-obshestvo/09/krimskij-most-cherez-kerchenskij-proliv-etapi-stroitelstva.jpg)
2014 talade V. V. Putin först om behovet av att ansluta Taman- och Krimhalvöns stränder. Detta skulle göra det möjligt för människor att komma direkt in i någon stad utan att korsa Ukrainas gräns. Bron skulle inte bara ansluta Rysslands och Krimens fastland utan passade också in i transportinfrastrukturen. Brokonstruktion startade 2016, pengarna fördelades från Rysslands federala budget.
Fram till det ögonblicket kördes en färjetrafik från 1954, som delvis tillhandahöll behållarnas behov. Dess funktion var direkt beroende av väderförhållandena. Det var planerat att byggandet skulle vara klart vinteren 2018, men den stora öppningen ägde rum i maj 2018.
Strukturens längd var 19 km. Broar på avsnitten "Taman-Tuzla" och "Tuzla-Kerch" har en längd på 1, 4 respektive 6, 1 km.
Tre viktiga steg
Byggandet av en bro över Kerchsundet planerades under flera decennier. Först i slutet av 2015 slutfördes projektdokumentationen. Den tar hänsyn till komplexa tektoniska fel, nedre slamavlagringar. För att lösa uppgifterna användes tusentals tekniska uppfinningar, innovativa tekniker behärskades.
Allt arbete kan delas in i tre huvudstadier:
- Bygg- och installationsarbete. På torra och landssektioner nedsänktes högar i marken och bropyloner tillverkades. Det skapades mer än 2500 första och 288 sekund.
- Montering och installation av överbyggnader. Denna etapp började i mars 2017. Nästan 40 spann uppfördes och de första delarna av den framtida körbanan för bron konkretiserades. En viktig händelse var transport och installation av en båge med flera ton. Höjde den till en designhöjd på mer än 6 timmar.
- Arrangemang av vägbanan. Först, i mars 2018, var alla delar av bron anslutna, och i april var läggningen av asfalt längs hela längden färdig, markeringar applicerades och ett spärrstaket monterades.