Den komplexa livsstödsmekanismen i en storstad borde fungera som en klocka. Förfaranden för persontransporter, leverans av varor, avfallshantering utförs dagligen. Till och med ett mindre fel kan leda till allvarliga konsekvenser och budgetförluster. För att felsöka det optimala läget bör erfarna chefer och tekniska specialister arbeta vid nyckelposter i ledningen. Du kan få nödvändiga färdigheter på många sätt. Maxim Stanislavovich Liksutov fick övning och att göra affärer. Därefter tillträdde han som vice borgmästare i huvudstaden.
vägkarta
Under det senaste decenniet har Moskva stadshus regelbundet genomfört personalrotation. Chefer i sovjetstil ersätts av effektiva chefer som har vuxit upp under marknadsförhållanden. Bland sådana "nominerade" framträder Maxim Liksutov, som är chef för huvudstadens transportavdelning. Staden växer. Befolkningens kvalitativa sammansättning förändras. I detta sammanhang uppstår motsvarande problem. En av de mest akuta är bristen på parkeringsplatser. Trafikstockningar formar sig som naturkatastrofer - oförutsägbart och plötsligt. Filmer fotograferas regelbundet om denna olycka och kritiskt material publiceras i tidningar.
Utvecklingen och justeringen av vägtransportstrukturen genomförs enligt långsiktiga planer som utvecklas för varje distrikt. Liksutov är också engagerad i denna riktning. I tjänstemanens biografi noteras att han var engagerad i logistikbranschen i Tallinn. Maxim föddes den 19 juni 1976 i en familj av skeppsbyggare. Föräldrar flyttade till den lilla estniska staden Loksa från Tula för att arbeta på ett varv. Ett barn från en tidig ålder visade självständighet och målmedveten karaktär. Han studerade bra i skolan.
Maxim var aktivt engagerad i sport. Han tog priser i estniska mästerskap i snabbdykningstävlingar. Som en del av simmarlaget deltog han i tävlingar där en rekordtid visades. Resultatet listas i den berömda Guinness-boken. Efter att ha fått ett intyg om mognad bestämde jag mig för att få en högre ekonomisk utbildning vid Kaliningrad tekniska universitet. Parallellt med sina studier började Liksutov göra affärer. I början av 90-talet av förra seklet var hamnarna i de baltiska länderna lediga på grund av brist på last.
Efter att ha nykterat bedömt situationen arrangerade Liksutov och partners för leverans och omlastning av sibiriskt kol till Europa genom Tallinns hamn. Unga och ihärdiga företagare sätter upp saken enligt internationella standarder. 1999 började Maxim utveckla den ryska marknaden för järnvägstransporter. Efter att ha studerat marknaden i detalj visste affärsmannen exakt hur stållinjer lever och vilka uppgifter som måste hanteras i första hand. På kort tid löser Liksutov huvudsakliga problem.
