Arbetet med konstruktören av maskiner och mekanismer liknar kreativitet. För att skapa en bil eller ett flygplan krävs naturliga förmågor. Sådana förmågor besattes av Mikhail Mil, den sovjetiska designern av helikoptrar.
Startvillkor
Det är redan omöjligt att föreställa sig modernt liv utan flygplan och helikoptrar. I ett visst utvecklingsstadium sjöng ungdomarna i det sovjetiska landet entusiastiskt och entusiastiskt en låt som säger att sinnet gav oss stålarmvingar, och istället för ett hjärta, en eldig motor. Skapandet av "järnfåglar" var direkt relaterat till flygplansdesignern Mikhail Leontyevich Mil. Den framtida skaparen av flygplan föddes den 22 november 1909 i en järnvägsingenjörs familj. Föräldrar bodde i den berömda staden Irkutsk. Far tjänade på järnvägen. Mor arbetade som tandläkare. Den äldre syster och bror växte redan i huset.
I Irkutsk fanns alla förutsättningar för en harmonisk utveckling av barn från rika familjer. Från en tidig ålder började Mikhail behärska inte bara sitt infödda utan också främmande språk. Så fort barnet kunde plocka upp en penna blev det tydligt att konstnären skulle växa ut ur honom. På skolan studerade pojken bra. Under den kronologiska perioden blev ungdomar intresserade av luftfart. På skolor skapades flygmodellklubbar och klubbar. Miles var också involverad i en sådan klubb och kunde producera en fungerande flygplanmodell.
Professionell aktivitet
Efter skolan beslutade Mikhail att få en högre teknisk utbildning vid Tomsk Institute of Technology. Men efter det första året fördes han ut som en representant för den borgerliga klassen. Miles överlevde detta problem och ett år senare blev han student vid institutionen för flygteknik vid Novocherkassk Polytechnic Institute. Här fick han information om en ny typ av flygplan-gyroplan. Och började omedelbart studera denna rotorfartygs flygning. Efter en tid utförde han grundläggande beräkningar och genomförde till och med tester av prototypen i en vindtunnel.
Aktivt beteende och kreativitet gjorde det möjligt för Mikhail att marknadsföra sina idéer och planer före implementering i metall. Prototyphelikoptrar visade bra flygprestanda, men det räckte inte. Det var nödvändigt att optimera om och om igen utformningen av vissa enheter och enheter. Innan kriget började började byggandet av landets första helikopteranläggning. När fientligheter började evakuerades Mils designbyrå till Ural. Men ändå körde han ofta in i frontlinjen för att personligen observera testerna av flygplan under stridssituationer.
