Den engelska tävlingsföraren Nigel Mansell är den enda idrottsman som har vunnit två ligatitlar: i Formel 1 (1992) och CART World Series (1993).
Tidiga år
Nigel Mansell föddes 1953 i staden Upton-on-Severn i västra England. Hans barndom och ungdom gick i Birmingham. Familjens chef, Joyce, och hans fru Erica var inte alls motståndare när deras sju år gamla barn först kom bakom rattet. När han såg en gång segern för den skotska racern Jim Clark, beslutade pojken att säkert uppnå samma resultat.
Resan börjar
Nigel började sin idrottskarriär sent och uteslutande med sina egna pengar. Efter att ha uppnått goda resultat inom karting hamnade han i Formula Ford. 23-åringen har vunnit 6 av 9 tävlingar, inklusive sitt debutlopp på Mallory Park. Under den nya säsongen i 42 tävlingar vann han 33 segrar.
1977 gav idrottaren stor framgång - mästerskapet i British Formula Ford. Men på samma år, vid kvalificeringstävlingarna, bröt han nästan nacken. Läkarna förutspådde tillfällig förlamning och avsked med sport. I motsats till alla prognoser, flydde racern från sjukhuset och återvände till träning. Han tänkte inte ge upp sin dröm, eftersom idrottsman nekade prestigefullt arbete inom flyg- och rymdfältet före olyckan. Efter att ha tagit 4: e plats i tävlingarna på Silverstone, beslutade Mansell att det var dags att gå till en högre nivå.
Formel 3
I denna typ av tävling utförde Nigel 1978-79. Debutsäsongen gav honom 2: a plats i ställningen. Men bilen tål inte tävlingen, så affären med Unipart måste avslutas. Den nya säsongen förde honom 8: e plats och en ny skada, den här gången var hans kotor brutna. Men körstilen och bestämningen av ryttaren väckte uppmärksamheten från ägaren av "Lotus", han erbjöds att passera en testpilot för att delta i "Formel 1", som han hanterade perfekt.
"Lotus"
1980 gick Mansell med i Lotus-teamet. Det intryck som han gjorde på företagets chef, Colin Chapman, räckte för att få tillåtelse att debutera på den österrikiska Grand Prix vid ratten i en experimentell bil. Under tävlingen startade en brand på grund av bränsleläckage. Racern fick brännskador, men behöll en plats i laget.
De kommande fyra åren var inte lätt för ryttaren. Bilar "Lotus" var inte pålitliga, av 59 startar till mål lyckades komma bara 24 gånger. Under denna period var det bästa resultatet för idrottaren ”brons” i ”Formel 1”. Lönen till den engelska idrottsman var 50 tusen pund per år, han fick 10 tusen för varje lopp och Chapman betalade samma belopp för risken. Ett sådant kontrakt gjorde Nigel till miljonär. Under denna period blev han mycket nära ägaren till Lotus, idrottaren upplevde sin för tidiga avgång som en personlig förlust. Efter detta förvärrades förbindelserna med företaget, den nya ledaren respekterade inte föraren utan fortsatte att hålla honom i teamet.
Vid loppet i Monaco 1984 överraskade han många när han överträffade framstående konkurrenter. Men på halt spår förlorade han ytterligare kontroll och gick i pension. Vid Grand Prix i Dallas förlorade engelsmännen medvetandet precis vid mållinjen, det anomalt heta vädret blev orsaken till ondska. Nigel förlorade sin plats i laget, men av två nya erbjudanden från Arrows och Williams accepterade han det senare.
"Williams"
1985 gick Mansell med i Williams-teamet. Hans partner var Keke Rosberg, som Nigel ansåg vara den bästa i biltävlingens historia. Idrottaren fick numret Red 5, som blev hans maskot. Honda-motorer gav förtroende, idrottaren vann 2: a platsen i belgiska Grand Prix. Segern i Afrika förde den berömda racerförtjänta berömmelsen. Ett antal nya segrar höjde honom till rankningen för potentiella Formel 1-stjärnor. Endast en absurd olycka tillät inte engelskmannen att vinna ligatitel 1986 och BBC Sports förklarade årets ryttare.
1987 gav inte bara 6 segrar utan också ett stort misstag vid det italienska Grand Prix. Vid olyckan på den japanska banan skadade idrottaren ryggen. Den nya säsongen gav honom inget annat än bakslag. Efter resultaten från 14 lopp klättrade han aldrig på pallen.
"Ferrari"
En ny etapp i sportbiografi var Nigels prestanda som en del av Ferrari-laget. Enzo Ferarry bjöd personligen upp ryttaren och presenterade honom en tävlingsbil. Dessutom var bilen utrustad med en elektronisk växellåda, men hade allvarliga problem med växellådan. Tekniska brister ledde föraren till diskvalificering i tävlingar i Kanada och Portugal. På grund av motgångar var idrottaren redo att lämna sporten, bara ett kontrakt med "Williams" tillät engelsmannen att fortsätta vägen till seger.
1991-1992,
Det andra avtalet med Williams var mer framgångsrikt än det föregående. Den uppdaterade växellådan gjorde det möjligt för atlet att demonstrera aerobatics racing, segrar följde efter varandra. Efter att ha sammanfattat årets resultat visade det sig dock att Nigel var tvåa i ställningen.
1992 började han segerligt, men muttern, som flyger av ett steg från mållinjen, kastade ryttaren tillbaka. Efter att ha bytt hjul visade han en rekordtid och blev före schemat mästare i Formel 1.
Champion's ytterligare karriär
1993 lämnade Mansell laget för att gå med i den amerikanska CART-serien. Redan under det första loppet blev nykomlingen bäst. Ett antal misslyckade startar kompenserar för nya segrar. Nigel var den enda föraren som vann både Formel 1 och CART samtidigt.
1994 återvände engelsmannen till formel 1 och vann ett antal segrar, vilket gav honom en snygg summa.
År 1998, vid ratten på en Ford Mondeo, vann idrottaren mästerskapet i brittisk motorväg racing.
