Hur ofta håller du dörren till tunnelbanebilen vid hållplatserna så att en annan passagerare kan hoppa in där? Och detta är förbjudet. Och inte bara för att du kan bli skadad.
Dörrarna till tunnelbilar på stationer hålls mycket ofta, särskilt under rusningstider och på stationer där den största passagerartrafiken är. Detta kan inte göras, och det finns tre huvudskäl till detta.
- Avskrivning av mekanismen för att öppna och stänga dörrar. Det kan misslyckas mycket oftare än avsett.
- Skada på passagerare.
- Allmänt fel på linjen på grund av avbrott i schemat. Ett tåg kan inte röra sig om minst en dörr är öppen. Detta är särskilt akut under rusningstid, då det är viktigt var tionde sekund.
Vid rusningstid, till exempel på den röda tunnelbanelinjen, är tågintervallet 1 minut och 30 sekunder. Parkering vid stationen är alltid definierad och mycket begränsad, främst 15-20 sekunder. Om tåget kostar längre än det är avsett kommer de nästa att börja sakta ner och också försena.
Fel på tågplanen påverkar också passagerarna, eftersom dessa förseningar påverkar vägens totala varaktighet. Det är, istället för de planerade 30 minuterna, kan en person komma till jobbet, till exempel 35 minuter.
När du håller i dörren och sedan släpper, stänger de mycket skarpt. Om du inte har tid att hoppa i tid kan dörrarna trycka på en lem eller någon annan del av kroppen. Åtminstone gör det ont och kan till och med leda till skador.
På grund av det faktum att passagerare håller dörrarna på bilar kan tåg också ha planerade stopp i tunnlar, eftersom det tidigare tåget fortfarande står vid ett stopp och du måste vänta runt den här tiden. Detta försenar andra bakom, och en slags trängsel bildas på tunnelbanelinjen. En sådan kedjereaktion uppstår alltid när någon håller dörren. Dessutom kan vagnar sakta sakta när passagerare inte förväntar sig detta, vilket kan skapa vissa besvär.
Ett annat ganska stort problem med tågförseningar är ökningen i kraftförbrukningen. För om tåget i normalt läge accelererar och bromsar på stationen, tar det en mängd el. Om han dessutom måste stoppa och accelerera utanför planen, och då händer detta med varje tåg på linjen, då kräver detta mycket mer el.
När meddelandet låter att dörrarna stängs betyder det inte att du behöver hålla dem och hoppa in i bilen som om det var det sista tåget för idag. Ibland byter passagerare händerna mellan dörrarna eller en ryggsäck så att de öppnar och kan klättas in i vagnen. Det är absolut omöjligt att göra detta. Tillkännagivandet av stängningen av dörrarna är en reservation att detta tåg redan lämnar och du måste vänta på nästa.
