Vid tillverkning av flygplan användes olika material. Bland de vanligaste är metaller, tyger och trä. Flygplandesigner Semyon Lavochkin designade en kämpe tillverkad av trä.
Startvillkor
Två gånger hjälte från Socialist Labour Semyon Alekseevich Lavochkin föddes den 11 september 1900 i Smolensk. Min far arbetade som lärare. Mor fortsatte hushållning. 1917 tog den unga mannen examen från gymnasiet med en guldmedalj. Ett år senare fördes han in i arbetarnas och böndernas röda armé. Han deltog i fientligheter på östfronten. Efter slutet av inbördeskriget kom Semyon till Moskva och gick in i Higher Technical School.
Efter examen skickades en certifierad aeromekanisk ingenjör för att arbeta i designbyrån för flygplansdesignern Paul Richard. En ingenjör från Frankrike kom till Sovjet-Ryssland för att hjälpa kommunisterna att bygga ett nytt samhälle. Designbyrån var engagerad i design av sjöplan. Lavochkin ledde den sektor där beräkningar av strukturell styrka utfördes. Två år senare överfördes en erfaren designer till generaldirektoratet för luftfartsindustrin.
Chief Designer
Som en del av specialiseringen och separationen av funktioner ledde Lavochkin ledningen i design och tillverkning av krigare. Då var det viktigt inte bara att skapa en ny bil utan också att utveckla produktionsteknik. I slutet av 30-talet skapade han tillsammans med designers Gurevich och Gorbunov LaGG-1-fighter. Som det viktigaste konstruktionsmaterialet användes speciell plywood. Under de första åren av kriget gjorde Rus-plywood värdigt motstånd mot fascistiska åsnor.
Nästa projekt gav enastående resultat. Hösten 1942 dök LA-5-krigare upp på himlen ovanför Stalingrad. Det var på denna maskin som hjälten från Sovjetunionen, Ivan Kozhedub, kämpade tre gånger, som personligen sköt ner sextiotvå fiendeflygplan. Fram till krigens slut levererades modifierade fordon i denna serie LA-7 och LA-5FN med förbättrade aerodynamiska och stridsegenskaper framtill.
