I ett kritiskt ögonblick försåg han fartyget med segel och fullbordade säker resan. Hans ogillar mot isbrytaren "Chelyuskin" tillät inte att missa ögonblicket då fartyget sjönk och rädda människor.
Lyckligt kan kallas människor som har ägnat sina liv åt sin älskade sak. Så var vår hjälte. I hans biografi var Arktis, såväl som många äventyr och prestationer som han åstadkom när han fullgjorde sin plikt.
barndom
Familjen Voronins bodde i Sumy Posad i Arkhangelsk-provinsen. Ivan var en ärftlig döende, han tog sin fru från en klan, som också var känd för modiga seglare. Det var sant att paret inte levde bra - fiske gav inte mycket inkomst. De hade sex barn och alla var pojkar. Volodya föddes i oktober 1890.
Byn Sumy Posad, där Voronins bodde
När sönerna fyllde åtta år tog fadern dem med sig till havet. Mor godkände denna uppväxt. Hon krävde att Volodya skulle tjäna i marinen och motstå frestelsen att hitta en mer lönsam affär på land. Som tonåring tog han sig till en segelbåt som gick längs de norra floderna. Den unga sjömannen kännetecknades av mod och uppfinningsrikedom, kommandot av dem var tillräckligt.
ungdom
Vladimir kunde inte missa chansen att göra en karriär som sjöman. 1912 tog han examen från en seglingsskola i sitt hemland. Efter att ha fått sin utbildning gick killen som skeppare på fartygen på Vita havet. Nu var det inte segelbåtar, utan ångbåtar. En gång fick han till och med anförtro det fartyg som domstolarna som besökte norrut reste.
På Arkhangelsk. Konstnären Victor Postnikov
1916 fick Volodya ett examensbevis från Arkhangelsk Naval School och under resan av ångbåten Fedor Chizhov deltog i slaget med tyskarna och visade mod. Revolutionen bröt ut, utbetalades från partierna som kämpade för makten, hon ville få stöd från de verkliga mästarna i deras hantverk. Voronin sympatiserade med bolsjevikerna. 1918 erbjöds han att kvalificera sig som sjökapten och ta kommandot över det fartyg som han tjänade på. Sjömannen var säker på att han tog upp jobbet och uppfyllde sitt förtroende för att hantera uppgiften.
forskaren
Vladimir Voronin anförtrotts de mest ansvarsfulla och intressanta uppgifterna. Efter 1920 deltog han i tre forskningsekspeditioner i Karahavet. När 1928 en sökning gjordes på Umberto Nobile och hans kamrater, ledde vår hjälte isbrytaren "Georgy Sedov" på jakt efter skadade ballongspelare. 1932 reste han hela norra havsrutten på Alexander Sibiryakov-fartyget, de sista milarna täcktes under ett provisoriskt segel.
På havsbasens berättelse var framgångsrika resor och geografiska upptäckter. Han träffade många berömda polarforskare. I början av 1933 fick Voronin ett brev från sin vän Otto Schmidt. Han bad kaptenen ta kommandot över ett nytt arktiskt fartyg med namnet Chelyuskin.
Vladimir Voronin och Otto Schmidt ombord på Chelyuskin
Ice epic
Kaptenen gillade inte omedelbart de tekniska egenskaperna hos fartyget, vilket han otydligt angav. Schmidt delade sin rädsla och insisterade ännu mer på att han skulle befalla havet Voronin. Punditen kunde hitta de rätta argumenten - sjömannen gick med på det. I augusti 1933 lämnade Chelyuskin Murmansk för Vladivostok. På vintern var fartyget inklämt med is i Chukchi-havet.
Chelyuskins död (1973). Konstnärsexpeditionsmedlem Fedor Reshetnikov
Kaptenen och chefen för expeditionen förutsatte sannolikheten för att besättningen skulle landa på isen och förbereda sig för evakueringen. Missnöjd med allt Voronin kunde inte förbise det ögonblick då fodret sprack, och fartyget började sjunka i vattnet. I början av 1934 lämnade Chelyuskins fartyget och förlorade bara en person. Snart kom flygare till hjälp. Voronin och Schmidt avsåg enligt maritim sed att vara de sista som lämnade lägret, men Otto Yulievich var allvarligt sjuk och han togs ut tidigare. Vår hjälte uppfyllde sitt löfte.
Historien fortsätter
För att rädda liv och upprätthålla järn disciplin och optimism på isen fick kapten Voronin titeln Sovjetunionens hjälte. Han vilade inte på sina lagrar, han fortsatte att gå längs norra hav på Yermak-isbrytaren. Det enda som ändrade sjömannen, denna bostad, flyttade han till Leningrad. Anledningen var det personliga livet - fruen ville bo i en storstad. I en ny rymlig lägenhet fick Voronins polarutforskare som behövde hjälp.
Kapten Vladimir Voronin
Med början av det stora patriotiska kriget tog Vladimir Ivanovich stridstjänst. Sedan 1938 körde han den mest kraftfulla isbrytaren, I. Stalin. På detta skepp ledde kaptenen konvojer av allierade till sovjetiska hamnar, genomförde resor längs Nordsjövägen. Vardagen var inte lätt, och ofta undviks tragedin bara för att vår hjälte stod på kaptenens bro.
