Taxireformen har diskuterats av myndigheterna sedan 2010. Flera projekt skapades, där det var seriösa diskussioner. De första förändringarna inom detta område gjordes redan 2011. Och till sist bör lagen om taxibilar utformas senast 2015.
I september 2011 ägde rum en av de första taxareformerna. Lagarna för detta verksamhetsområde har skärpts. Enligt de nya reglerna måste varje bil vara utrustad med identifieringsmärken, en taxameter, kvitton för att bekräfta betalning och tullinformation. Organisationer måste själva få en licens som är giltig i 5 år. En annan nyhet är att taxibolagen bara kan arbeta om de har sina egna bilar.
Den senaste förändringen slog hårt på plånböckerna för företagets grundare. Faktum är att före företaget arbetade med taxichaufförer som har sina egna bilar. Nu tvingas organisationer att söka medel för att fylla på (och ibland skapa) sin flotta. Att hantera en eller två bilar är orealistiskt, dvs. ägare måste köpa minst två dussin bilar. Och detta är bara för små företag. Nåväl, direktörer för stora organisationer måste köpa från hundra till trehundra bilar.
Men förändringarna i taxinäringen är inte över än, vi väntar på ännu mer globala innovationer. Vissa organisationer fruktar att lagen kommer att bli ännu mer allvarlig. Och av denna anledning avbryter de sin verksamhet. Vissa taxichaufförer omskolades också. För att inte riskera tjänade pengar (stora böter åläggs för att bryta lagen) har många ändrat sin verksamhetsområde. Taxi från olika städer har haft personalbrist. Naturligtvis drabbades medborgarna också, eftersom du nu kan vänta på en bil längre än till exempel för ett år sedan.
Varje lag blir tuffare och tuffare. Och troligen kommer bilens biljettpris och väntetid på grund av detta att regelbundet öka. Detta är en av de mest slående konsekvenserna av reformen, som kommer att ses av alla som använder en taxi. Varje beslut tvingar dig praktiskt att investera i ditt företag både taxichaufförer och affärsstiftare. Och naturligtvis, för att åtminstone uppnå självförsörjning, höjer transportföretagen tullarna.
Ändringar kommer också att påverka utseendet på bilar. I en snar framtid målas de i en färg. Salongen kommer också att genomgå förändringar: taxichauffören är skyldig att hänga på en framträdande platsinformation om organisationens, personuppgifter och telefonnummer till avsändningstjänster. Dessutom kommer navigatörer och enheter för läsning av bankkort att visas i kabinen. Kanske blir bilskyltarna på bilarna gula.
Troligen kommer taximarknaden att delas in i två segment. Den första kommer att bestå av billiga bilar, kanske bara av hemmamontage. Tarifferna för sådana lufttrafikföretag kommer att vara desamma för varje uppgörelse. Det andra segmentet kommer att bestå av premiumbilar och kostnaden kommer att variera beroende på bilmärke och reseavstånd.
