Kimi Matias Raikkonen tillbringade sin barndom i ett hus som byggdes av hans farfar i Espoo, en förort till den finska huvudstaden Helsingfors. För att förse Kimi, född 17 oktober 1979, och hans äldre bror Rami, är deras föräldrar Matti och Paula. arbetade outtröttligt. Det fanns inte tillräckligt med pengar hela tiden. För att sönerna professionellt skulle kunna kartlägga, var Matti tvungen att arbeta på natten som taxichaufför och hopp i en nattklubb.
Karriärstart
Efter en snabb följd i finska, skandinaviska och europeiska go-karter körde Kimi en racerbil och vann snabbt två brittiska Formel Renault-mästerskap. Hösten 2000, trots det faktum att han praktiskt taget inte hade någon erfarenhet, tillträdde han till testerna i Sauber Formula One-teamet. Peter Sauber var imponerad av sin galna takt och självförsedda pilotering och visade bedömning och signerade en 21-årig finn för nästa säsong. Hans meteoriska uppgång på vägen till toppsidan av motorsport utlöste en hård debatt om hans rätt, för att inte tala om hans villighet att delta i den kungliga biltävlingen. Räikkönen avvisade snabbt sina kritiker och tog sjätte plats i debutloppet i Formel 1 och med tillförsikt har tillbringat hela mästerskapet. Han kunde uppmärksamma sin person Ron Dennis, ägaren till McLaren, som såg honom som en trolig efterträdare, och slutade sin karriär som två gånger mästare, Mick Hakkinen. Och som det visade sig gjorde han, som Peter Sauber, inte fel i sitt val.
Experter berömde oändligt hans kompromisslösa, okomplicerade och till stor del otänkbara stil. "Jag tänker aldrig på vad jag gör. Jag gör det bara. Och det här är mitt jobb.", Sa Kimi till reportrar i en sällsynt blixt av introspektion.
karriär
Hans fem säsonger på McLaren sammanföll med en period av instabilitet i bilarna i den legendariska stallen. Ändå tog han två gånger (2003 och 2005) andra plats i mästerskapet, vann nio lopp och klättrade på podiet trettiosex gånger
2007 överförde han till Ferrari efter att ha anställts (enligt uppgift för 41 miljoner dollar per år) för att ersätta världens sjufaldiga världsmästare Michael Schumacher.
Efter att ha vunnit sin debut i Ferrari i Australien, kontrollerade Räikkönen hela säsongen '07 och väntade på den sista Brazilian Grand Prix för att återta ledarskapet i mästerskapet och fånga mästertitteln under nosen hos tidigare McLaren-arbetsgivare. Tyvärr, 2008 kunde han inte upprepa samma trick och under större delen av säsongen var han en trogen egare av sin partner Fellipe Massa.
I slutet av säsongen 2009 gick Rikkonen med på att lämna Ferrari och få ersättning trots att hans kontrakt ännu inte hade slutförts för att göra plats för Fernando Alonso.
Raikkonen tillbringade sedan två år med att delta i World Rally Championship och göra enstaka uppträdanden i NASCAR-lastbilar innan han meddelade att han återvände till F1. I slutet av 2011 med Lotus-teamet.
Från det ögonblick som han var tillbaka i Formel 1-bilen bevisade Raikkonen att hans tvååriga semester inte påverkade hans ambition och hastighet.
I Räikkönens händer visade sig Lotus E20 vara en stabilt snabb bil, Finn klättrade på pallen sju gånger och slutade i alla tävlingar. En välförtjänt seger i Abu Dhabi sammanfattade den nästan perfekta säsongen där han hamnade på tredje plats i mästerskapet.
Han fortsatte i samma stil 2013 med Lotus, och vann briljant det första loppet i Australien och blev en utmanare för titeln efter tre andra platser i rad i Kina, Bahrain och Spanien. Men tyvärr kunde Lotus inte upprätthålla en så gal tempo, och detta tillsammans med teamets ekonomiska problem ledde till att Raikkonen tecknade ett kontrakt för att återvända till Ferrari 2014.
Tyvärr för finnen var hans första säsong efter att ha återvänt till Scuderia katastrofala. För första gången sedan debutsäsongen 2001 lyckades Raikkonen aldrig komma upp på pallen och han avslutade säsongen 106 poäng efter den utgående lagkamraten Fernando Alonso.
2015 var inte mycket bättre, han kunde inte vinna ett enda lopp och drack champagne bara tre gånger på podiet, medan hans nya partner, Sebastian Vettel, vann tre lopp och klättrade på pallen tretton gånger.
Följande 2016-18 år, tyvärr, förstärkte bara status quo för piloterna i Maranelo, Vettel är ovillkorlig "nummer ett", och Kimi är hans permanenta kedja, som alltid kommer att hjälpa sin partner om lagtaktik kräver detta.
