Moskva tunnelbanan grundades under sovjetiden och är för närvarande den femte mest använda. Framför bara tunnelbanan i Seoul, Peking, Tokyo och Shanghai. I Sovjetunionen utförde tunnelbanan flera funktioner på en gång - det potentiella skyddet av befolkningen i kritiska situationer och fungerade också som ett exempel på den tid som den socialistiska realismens tid var.
![Image Image](https://images.culturehatti.com/img/kultura-i-obshestvo/55/kogda-postroili-pervoe-metro-v-moskve.jpg)
Början av byggandet av tunnelbanan
Den första delen av Moskva-tunnelbanan öppnades 15 maj 1935. Det blev ett avsnitt av linjen Sokolnicheskaya (röd) - från Sokolniki tunnelbanestation till Park Kultury-stationen. På denna webbplats var också stationerna Krasnoselskaya, Komsomolskaya, Krasnye Vorota, Chistye Prudy, Okhotny Ryad och Lenin-biblioteket. Då var metroen ännu inte uppkallad efter V.I. Lenin och fick sitt namn efter L.M. Kaganovitj.
"Kulturpark" är inte bara en av de äldsta tunnelbanestationerna i Moskva, utan också den djupaste. Djupet på dess läggning är 10, 5 meter.
Stationen "Kulturpark" fick sitt namn på grund av sin närhet till Gorky Park of Culture and Rest. Ett kortare "namn" för denna tunnelbanestation gavs 1980 och designnamnen var "Krim" och "Krimtorget". Byggde "Culture Park" anställda på avstånd №8 Mosmetrostroy. Projektets huvudarkitekter var G.T. Krutikov och V.S. Popov.
Namnet "Sokolniki" överensstämmer med det historiska distriktet Moskva - Sokolnicheskaya Sloboda. Djupet för bokmärket för denna station är 9 meter. Designarbete utfördes av arkitekter I.G. Taranov och N.A. Bykov. Konstruktionen anfördes anställda på avstånd nr 4 i Mosmetrostroy.
Beslutet att bygga en tunnelbana fattades som ett adekvat alternativ till spårvagnstransporter, som var mycket överbelastat under 30-talet av förra seklet. Rutten från "Kulturparken" till Sokolniki-stationen upprepade huvudvägen efter den livligaste spårvagnslinjen. Byggarbete på de första stationerna startade i november 1931 som en del av en liten tomt på Rusakovskaya Street. De byggdes på ett öppet sätt.
Den officiella öppningen av Moskva-tunnelbanans första avsnitt åtföljdes av storskaliga firande, som förde många muskoviter och framstående sovjetiska partiledare.