Nikolai Nikolaevich Pevtsov är en sovjetisk järnvägsarbetare som arbetade under det stora patriotiska kriget som inspektör för säkerheten för tågtrafiken i Moskva-Donbass järnvägen. Han fick titeln Hero of Socialist Labor.
Barndom, ungdom
Nikolai Pevtsov föddes den 18 december 1909 i Moskva. Han växte upp i familjen till en järnvägsanställd. Familjen bodde i staden Yelets. Nikolais far arbetade på den lokala järnvägsstationen. Ingenting är känt om mamman till den framtida hjälten av socialistiska arbetare. Familjen levde dåligt. När Pevtsov bara var 15 år dog hans far och lämnade honom en föräldralös.
Nikolai slutade 9 klasser. Han fortsatte inte med att studera, eftersom han var tvungen att försörja sig själv. Han arbetade som revisor i Lace Union och avslutade sedan kortvariga kurser och befordrades till revisor. 1930 gick Nikolai in i Yelets College of Railways. På Jelets järnväg slutförde han en övning, var en reparationsarbetare och sedan en vägchef.
karriär
1935 tog Nikolai examen från en teknisk skola och skickades till arbete i östra Kazakstan. Hans första jobb inom specialiteten var Rubtsovsk-Ridder-linjen. 1937-1939 arbetade Pevtsov som chef för reparations- och underhållskonvojen på Valuyki-stationen i järnvägen Moskva-Donbass. Ställningen var mycket ansvarsfull, men Nikolai Nikolaevich hanterade alla uppgifter. 1939 väntade han på befordran. Han utnämndes till distriktsinspektören för Kastornoye-Novoye stationstjänstspår.
Med krigsutbrottet blev arbetet på järnvägen inte bara svårt utan också farligt. 1941 blev vägen, som kontrollerades av singlarna, frontlinjen. Det krävde honom enorma ansträngningar för att uppnå problemfria delar av linjen Stary Oskol och Kastorn. För dessa webbplatser var han ansvarig.
När linjen var ockuperad visade han mod och heroism. Pevtsov höll försvaret och lämnade platsen senast, efter evakueringen av alla arbetare. Han återvände endast med avancerade trupper. Nikolai Nikolaevich deltog personligen i restaureringen av webbplatsen Kastornoye. Denna del av vägen var mycket skadad. För att upprätta en järnvägsförbindelse måste alla arbetare gå på linjen och arbeta i nästan 24 timmar. Restaureringsarbetet utfördes ibland under fiendens eld. Sångare följde outtröttligt linjen efter dess restaurering. 1943 överfördes han som vägassistent till Kashira.
Landets ledarskap berömde Pevtsovs arbete. Genom ett dekret från presidenten av den högsta sovjet i Sovjetunionen den 5 november 1943, tilldelades han titeln Hjälten av socialistiska arbetskraft "för hans speciella förtjänster för att tillhandahålla transport för front och den nationella ekonomin och enastående framsteg när det gäller att återställa järnvägsindustrin under svåra krigförhållanden."
Pevtsov fick också utmärkelser:
- Lenins ordning;
- Sickle and Hammer medal;
- signera "Heders järnvägsarbetare".
Fram till kriget var Pevtsov ansvarig för trafiksäkerheten på Moskva-Donbass-vägen. I maj 1945 gick han in i Moskva Institutet för Transportingenjörer för ingenjörskurser och avslutade dem med framgång.
Efter att ha fått en ny kvalifikation kunde Pevtsov uppnå en kampanj. Men i sina memoarer erkände han att han gick för att studera inte bara på grund av en önskan att få ytterligare möjligheter i sitt yrke. Han uppnådde redan mycket, men kände att han saknade teoretisk kunskap och utbildning.
Efter att ha avslutat kurserna utsågs han till vice chef för järnvägstjänsten på Moskva-Ryazan Railway. 1958 kombinerades Moskva- och Kalinin-linjerna. Pevtsov utnämndes till chef för Moskva förstorade mekaniserat avstånd mellan spår och strukturer. Han var ansvarig för sträckan från Moskva till Kalinin och gjorde arbetet mycket samvetsgrant. 1963 lämnades avdelningsposten för banan och byggandet av Moskva-grenen av oktobervägen. Pevtsov utsågs till henne. Under dessa år började återuppbyggnadsarbetet. De började bygga nya ledfria vägar med armerad betongfundament för att förbereda vägar för snabbtåg. Nikolai Nikolaevich deltog aktivt i återuppbyggnaden. 1966 gjordes mycket i denna riktning, men på grund av hälsoskäl blev de sångarna befriade från sina tjänster.
Under de sista åren av sitt liv tillbringade Nikolai Nikolaevich med sin familj. Han dog den 2 februari 1974.
