Biltillverkning i Ryssland anses vara en prioriterad industri. Enligt hennes tillstånd bedömer experter den övergripande utvecklingen av ekonomin i landet. Sergey Anatolyevich Kogogin tillträder tjänsten som generaldirektör för KAMAZ PJSC. För honom är detta inte bara en heders- och monetär ställning. I stort sett utan patos - detta är hans öde och kallelse.
Bildande och tillväxt
Den hundra år gamla praktiken bevisar övertygande att en person med vissa förmågor kan lyckas med att organisera produktion eller i politik. Objektiv verklighet, som är fullständigt likgiltig för personer i vilken rang som helst, eliminerar oförmögna, inkontinenta och inkompetenta sökande. Demokratiska mekanismer är utbredda på grund av att de låter dig identifiera en person som kan gynna samhället. Sergej Anatolyevich Kogogins livsväg kan fungera som en tydlig bekräftelse av detta.
Biografin om det framtida chefen för den berömda Kama Automobile Plant säger att han föddes den 16 november 1957 i en bondfamilj. Föräldrar bodde i byn Big Keys i Tatarstans territorium. En pojke från unga naglar fick lära sig att arbeta hemma och i fältet. Att haka potatis, ta hand om boskapen för Sergei var vanligt. På skolan studerade pojken anständigt, men efter åttonde klass beslutade han att gå in i tekniken för luftfartsteknik, som låg i Kazan. Samtidigt studerade han på den lokala motorbyggnadsanläggningen. 1977 avslutade han sina studier och bestämde sig för examen vid fysikavdelningen vid Kazan State University.
Produktionskarriären för en certifierad ingenjör fortsatte vid Zelenodolsk Engineering Factory. Kogogin arbetade samvetsgrant. Organisering av produktionsprocessen kräver särskild kunskap. I alla fall måste du följa de nuvarande reglerna och vara kreativ när du uppnår planerade mål. Det är mycket viktigt att lyssna på och korrekt svara på förslag från de direkta utövarna. Ledaren står alltid inför uppgiften att uppnå mer till lägre kostnader. Alla dessa principer och tillvägagångssätt implementerade Sergei Kogogin strikt.
Som nämnts i det berömda litterära verket baserades den grundläggande handlingsprincipen för att organisera produktion på mått och noggrannhet. När en våg av "demokratisering" svepte genom landet i slutet av 1980-talet tog Sergey Kogogin över som chef för anläggningen. I nästan fem år höll han företaget flytande. Under denna period upphörde Sovjetunionen att existera. Kollapsade långsiktiga affärsband. Företagets leverantörer av komponentdelar stängdes. Nya aktörer dök upp på marknaden, vanligtvis utländska. Direktör Kogogin, som han kunde, "löst" konfliktsituationer.
På den politiska vågen
1994 var det tur till att "göra" en politisk karriär. Staden Zelenodolsk behövde kompetent ledning. Det visade sig vara mycket enkelt att förstöra den nuvarande strukturen för sovjetisk socialförsäkring. I mitten av 90-talet var situationen sådan att det helt enkelt inte fanns tillräckligt med resurser för att underhålla dagis, skolor och sjukhus. Hus och verktyg behövde repareras. Vägar och angränsande territorier var i dåligt skick. Intäkterna till budgeten minskade avsevärt. I denna situation valdes Sergei Anatolyevich till chef för stadsadministrationen.
Det nya kapitlet fick använda den fulla potentialen för dess officiella och privata kapacitet. Kogogin utnyttjade administrativa åtgärder fullt ut i samband med en kreativ strategi. Den första åtgärden effektiviserade processen för skatteuppbörd. Sedan upprättades ömsesidigt gynnsamma relationer med befintliga företag. Gynnsamma förhållanden skapades för skapandet och utvecklingen av småföretagstrukturer. Målinriktade aktiviteter för att återställa ordningen och stimulera intäkter i stadens budget gav den förväntade effekten.
1999 blev Sergei Kogogin inbjuden att arbeta i regeringen i Tatarstan. Han har tillträtt som minister för ekonomi och industriell utveckling. Vid detta inlägg njuter han av ett panorama över det ekonomiska landskapet långt utanför hans lands gränser. En viktig riktning i ministeriets verksamhet var stöd från stadsbildande företag. Småföretag bidrog också med sitt blygsamma bidrag till budgetprocessen. Kogogin ägde särskild uppmärksamhet och vardagsvård åt biljätten. Konkurrenter från Europa och Kina i bokstavlig mening av ordet började klämma KAMAZ i en vice.
