Klimov Vladimir Yakovlevich - chefdesigner för flygindustrin på 40-60-talet av det tjugonde århundradet. Från barndomen bestämde han sig för ett yrke och gick fanatiskt genom livet för att skapa och förbättra motorer för flygplan. Hans utmärkelser - fyra Stalin-priser och två gånger hjälte från socialistiska arbetare - talar för sig själva.
biografi
Vladimir Yakovlevich Klimov föddes 1892 i en bondefamilj där 8 barn föddes upp. Far blev ägare till artellen. Sedan barndomen har Vladimir bestämt ett intresse för motorbyggnad. Därefter, efter att ha fått en teknisk utbildning, blev han en berömd designer som utvecklade motorer för flygplan.
Barn och studentår
Vladimirs far var patriarkalsk hård. Han ville verkligen att hans son skulle få en anständig utbildning. När de besökte verkstaden på Komissarovo tekniska skola blev Vladimir fascinerad av maskinverktyg och maskiner. Sedan den tiden ville han förstå denna speciella värld.
Vladimir kom alltid ihåg sina studier på denna skola som en lycklig tid. Från barndomen gillade han att fantasera: han kom med ett intressant spel, olika elbilar, sedan speciella vingar som du kan flyga med. Han blev en av de första studenterna. Han valde svåra matematiska problem, han gillade att fördjupa sig i djupet av komplexitet. Sedan började han djupt i vändning och VVS.
År 1908 observerade Volodya Klimov först flygningen av ett flygplan. Sedan dess slutade han aldrig att drömma om att skapa en motor för ett flygplan. Vladimir läste flyg- och flygtidskrifter i biblioteket. Han var intresserad av ödet för A. Mozhaysky, som lämnade tjänsten i marinen och beslutade att bygga ett flygplan och ödet för flygaren S. Utochkin.
Vladimir räddade smågrisarna som hans far gav honom och köpte en bok om luftfarten. Han deltog i en luftfartygsklubb där unga män gjorde en glider.
Under utbildningen på Imperial College ledde Vladimir Klimov, som den mest begåvade studenten, klasser i laboratorier. Han tog stolt med sina första tjänade pengar till sin familj.
Vladimir letade efter ett ämne för en avhandling. Det var känt att vätskekylda motorer skulle vara efterfrågade, och han beslutade att hantera dem.
Teknisk kreativitet
V. Klimov förstod att bara på fabriken kan du bli en riktig specialist. Han analyserade motorerna från främmande prover, gjorde ritningar i enlighet med inhemska material. Den första motorn tillverkades helt av ryska material och lanserades 1916.
1917 utvärderades hans examensarbete som "bevis på teknikens mognad", eftersom han förstod designen till minsta detalj.
Vladimir Yakovlevich utnämndes till konstruktör för Kolomna Plant Society, och några år senare till Chief Designer för Rybinsk Motor Plant. Kolossalt arbete har påbörjats. Motorparametrar mättes, design ritades noggrant, vetenskapliga och tekniska material studerades, utländsk dokumentation översattes. Här skapade V. Klimov den första författarens konstruktion.
På 1940-talet skapades kraftfulla motorer, inklusive turbojets, under ledning av chefdesignern. De installerades på flygplan som blev berömda under kriget. Forskaren gjorde ett betydande bidrag till utvecklingen av andra frågor om motorbyggnad. I St Petersburg finns det företaget Klimov, som fortfarande tillverkar flygutrustning idag.
Från det personliga livet
I boken till L. Kalinina och I. Klimova, ”Vladimir Klimov, ” påminner syster om hur hennes bror älskade vänlig kommunikation. En gång var han tvungen att springa hem på natten för att få pengar och hjälpa studenter. Vladimir älskade opera, teater. Bondeutbildning vände honom till ett blygsamt liv och återhållsamhet.
Mor var orolig för att den äldsta sonen inte hade gifte sig på länge. Han såg ofta en tjej som bodde i deras hus, men kunde inte tala med henne. Därefter blev Vera Aleksandrovna Poluboyarinova kvinnan som delade hans liv och karriär.
Under kriget V.Ya. Klimov gav ett personligt bidrag till landets försvar - 73 tusen rubel för att skapa en skvadron.
